Méthode
Ce calculateur sert à comparer un coût indicatif de recharge ve à domicile à partir de kwh batterie, rendement, prix du kwh et consommation du véhicule. Il donne un ordre de grandeur exploitable pour comparer une option, préparer une vérification ou expliquer une hypothèse de travail.
Vérification
La page applique la méthode indiquée par la formule Coût = (kWh batterie / rendement) × (part HP × prix HP + part HC × prix HC). Conservez les valeurs réellement utilisées avec le relevé du calculateur pour pouvoir les recouper ensuite.
Entrées
Avant de calculer, relevez les valeurs propres au projet: Énergie batterie (kWh), Rendement de charge, Part heures pleines (%), Prix heures pleines (€/kWh), Prix heures creuses (€/kWh), Conso véhicule (kWh/100 km). Indiquez dans le relevé si elles viennent d'une plaque, d'une notice, d'une mesure ou d'une hypothèse.
Résultat
Le coût principal correspond à la recharge saisie, avec pertes incluses par le rendement.
L'énergie appelée au compteur est supérieure à l'énergie batterie si le rendement est inférieur à 100 %.
Le coût aux 100 km permet de comparer les scénarios HP/HC ou les consommations de véhicule.
Pour une décision d'abonnement ou de borne, vérifiez aussi puissance disponible, temps de recharge et délestage.
Fiche de calcul à transmettre: dates, index ou relevé de borne, SOC initial/final, énergie batterie estimée, tarif contractuel et pertes retenues.
Prochaine étape: comparez plusieurs sessions mesurées dans des conditions proches avant de modifier un contrat ou une stratégie de recharge.
Limites
Le calcul distingue l'énergie récupérée dans la batterie et l'énergie appelée au compteur via un rendement de charge.
La répartition heures pleines/heures creuses est saisie par l'utilisateur et ne lit aucun contrat privé.
Les prix doivent être les prix TTC réellement applicables au contrat de l'utilisateur.
Le résultat ne tient pas compte de l'abonnement, de la puissance souscrite, des coûts d'installation IRVE ou d'une tarification dynamique.
La consommation du véhicule varie avec température, vitesse, relief, pneus, préconditionnement et auxiliaires.
Distinguez l'énergie délivrée par la borne de l'énergie stockée dans la batterie; rendement et auxiliaires empêchent de les confondre.
Arrêtez la comparaison si le tarif TTC, l'énergie au compteur ou la variation de SOC ne couvrent pas la même session.
Exemple
Recharge domestique mixte. Avec 40 kWh batterie, rendement 90 %, 25 % HP à 0,27 €/kWh, 75 % HC à 0,20 €/kWh, 16 kWh/100 km, le coût estimé est d'environ 9,67 €, soit 3,87 €/100 km.
Recharge entièrement heures creuses. Avec 30 kWh batterie, rendement 90 %, 0 % HP, HC à 0,20 €/kWh, le coût est basé sur environ 33,3 kWh appelés au compteur.
Véhicule plus consommateur. Avec 50 kWh batterie, 85 % de rendement, 20 kWh/100 km, le coût aux 100 km augmente car les pertes et la consommation kilométrique se cumulent.