Équipements, interfaces et dossiers à distinguer
Distinguez le connecteur, le mode, l'interface ou le champ de dossier avant de recouper le schéma AC/DC, la notice et les conditions de raccordement. Notez la valeur de « Puissance » telle qu'elle apparaît, puis documentez-la avec les cellules « Courant indicatif » et « Usage de la table » de sa ligne. Ici, l'objectif est de décoder un marquage observé avant de lui associer une fonction ou une limite. La différence entre « 7,4 kW » et « 3,7 kW » se contrôle colonne par colonne, en commençant par « Courant indicatif ». L'ordre des lignes n'établit pas de préférence lorsque « Usage de la table » impose des conditions différentes. L'application de la méthode à « 7,4 kW » sous « Puissance » permet de relever « 32 A » sous « Courant indicatif »; le contrôle se poursuit avec « cas courant à vérifier avec circuit dédié » sous « Usage de la table ».
| Sélection | Puissance | Alimentation fréquente | Courant indicatif | Usage de la table |
|---|---|---|---|---|
| 2,3 kW | monophasé 230 V | 10 A | repère de charge lente; prise et conditions réelles à vérifier | |
| 3,7 kW | monophasé 230 V | 16 A | premier repère de recharge lente ou modérée | |
| 7,4 kW | monophasé 230 V | 32 A | cas courant à vérifier avec circuit dédié | |
| 11 kW | triphasé 400 V | 16 A par phase | borne triphasée et installation compatible | |
| 22 kW | triphasé 400 V | 32 A par phase | besoin de raccordement et puissance disponible | |
| Puissance réduite | pilotage mono ou tri | selon consigne | gestion de charge ou délestage | |
| Recharge partagée | mono ou tri selon site | selon foisonnement | supervision, pilotage et protections à étudier | |
| Limite véhicule | chargeur embarqué | peut limiter le courant | la borne ne garantit pas la puissance appelée |
- Cette table donne des ordres de grandeur, pas une prescription d'installation.
- Le courant réel dépend de la borne, du véhicule, du réglage, du pilotage et de l'alimentation disponible.
- L'intention utilisateur est de comparer les puissances de borne: passez au calculateur IRVE pour le scénario réel.
- Circuit dédié, protection, section, gestion de charge et qualification doivent être vérifiés séparément.
- Relevez la plaque du véhicule, le courant assigné du câble et la puissance de borne prévue; une borne marquée 22 kW ne garantit pas que le véhicule ou l'installation peut la recevoir.
- Arrêtez le chiffrage si chargeur embarqué, phases disponibles ou circuit dédié restent inconnus; joignez ces données à la fiche de relevé IRVE. Prochaine étape: vérifier protection, section et délestage du départ.
PV, IRVE et batteries combinent matériel, calculs, raccordement et documents administratifs. Cette table éclaire les termes; elle ne clôt pas l'étude.
Sources et révision
- Publication
- ElecFrance
- Version applicable
- Avere-France - Recharger son vehicule
- Périmètre source
- Conversions indicatives puissance IRVE vers courant en 230/400 V; installation et qualification hors table.
- Provenance
- structured irve current reference with installation boundary
- Dernière vérification
- 2026-07-12
- Dernière modification
- 2026-07-21
- Déclencheur de prochaine revue
- quarterly or irve guidance change
- Statut qualité
- keep
- Avere-France - Recharger son vehicule : Situer les puissances de recharge et les limites liées au véhicule.
- Renault - recharger un véhicule électrique : Vérifier le chargeur embarqué et les informations de charge du véhicule précis.
Méthode de sélection des sources et normes citées
Révision éditoriale documentée, sans visa de conformité ni substitution au contrôle sur site.