Méthode
Ce calculateur sert à estimer un réglage thermique indicatif pour un départ moteur triphasé avant contrôle de la plaque moteur, du contacteur, du court-circuit et des données fabricant. Il donne un ordre de grandeur exploitable pour comparer une option, préparer une vérification ou expliquer une hypothèse de travail.
Vérification
La page applique la méthode indiquée par la formule I_reglage = In_plaque × coefficient. Conservez les valeurs réellement utilisées avec le relevé du calculateur pour pouvoir les recouper ensuite.
Entrées
Avant de calculer, relevez les valeurs propres au projet: Courant de plaque In (A), Coefficient service (%), Correction ambiance (%), Correction fabricant (%), Plage réglable min. (A), Plage réglable max. (A), Classe de déclenchement. Indiquez dans le relevé si elles viennent d'une plaque, d'une notice, d'une mesure ou d'une hypothèse.
Résultat
Le résultat principal est un pré-réglage de surcharge, pas une décision complète de départ moteur.
Si la valeur sort de la plage réglable, choisissez une autre plage ou un autre modèle avant toute interprétation.
Une classe de déclenchement 20 ou 30 demande une vérification du temps de démarrage, de l'échauffement prolongé et du service moteur.
Arrêtez la pré-étude si In plaque, la plage réellement installée, la classe ou les corrections de notice sont inconnues; ne mettez pas sous tension un relais réglé sur une valeur déduite.
Fiche départ moteur: In plaque, relais et contacteur (marque, référence, plage, classe), service, température coffret, correction documentée, réglage lu et date de contrôle.
Prochaine étape: vérifiez la coordination court-circuit/surcharge et l'essai fonctionnel suivant la notice, avec Icc et pouvoir de coupure au point de départ.
Limites
Le calcul s'applique à une protection surcharge de moteur triphasé en régime établi, dans un contexte France 400 V, 50 Hz lorsque le départ est alimenté en triphasé basse tension.
I_reglage = In_plaque × coefficient total; le coefficient total combine service, ambiance et correction fabricant.
La plage réglable et la classe de déclenchement doivent venir de l'appareil réellement installé.
Le calcul ne choisit pas le disjoncteur moteur, le fusible gG, le fusible aM, le contacteur, la section en mm², le sectionnement ou l'arrêt d'urgence.
La protection court-circuit, l'Icc présumé, le pouvoir de coupure et la coordination type 1/type 2 se vérifient séparément avec les tableaux fabricant.
La plaque moteur, le service S1/S3, le couplage 230/400 V ou 400/690 V et la notice fabricant restent prioritaires.
Exemple
Moteur 7,5 kW 400 V. Avec In plaque 14,3 A, coefficients 100 %, relais 10-16 A, classe 10A, le pré-réglage ressort à 14,30 A, dans la plage réglable du relais.
Correction d'ambiance. Avec In 14,3 A, service 95 %, ambiance 105 %, fabricant 100 %, le réglage indicatif approche 14,26 A; l'origine des coefficients doit être documentée.
Plage trop basse. Avec In 18 A, relais 10-16 A, classe 10A, la valeur sort de la plage; il faut reprendre la plage ou le modèle du relais.