Méthode
Ce calculateur sert à obtenir un ordre de grandeur du courant d'appel moteur avant vérification de la plaque, du démarreur, du réseau et de la coordination du départ. Il donne un ordre de grandeur exploitable pour comparer une option, préparer une vérification ou expliquer une hypothèse de travail.
Vérification
La page applique la méthode indiquée par la formule I_demarrage = In × k. Conservez les valeurs réellement utilisées avec le relevé du calculateur pour pouvoir les recouper ensuite.
Entrées
Avant de calculer, relevez les valeurs propres au projet: Courant nominal In (A), Coefficient de démarrage k, Mode de démarrage, Tension composée (V). Indiquez dans le relevé si elles viennent d'une plaque, d'une notice, d'une mesure ou d'une hypothèse.
Résultat
Le courant affiché est un courant d'appel indicatif, pas un courant permanent ni un calibre de protection.
La plaque moteur, le rapport Id/In fabricant et la documentation du démarreur ou du variateur passent avant les repères génériques.
Un démarrage direct peut provoquer une chute de tension et un appel élevés même si le courant nominal paraît modéré.
Un démarreur progressif ou un variateur réduit souvent l'appel, mais impose de vérifier surcharge, rampe, couple disponible et temps de démarrage.
Arrêtez la pré-étude si le rapport Id/In, la machine entraînée ou le mode de démarrage ne viennent ni de la plaque ni de la notice; ne raccordez pas un démarreur sur un coefficient supposé.
Fiche départ moteur: référence moteur et démarreur, In plaque, Id/In et sa source, tension mesurée, charge entraînée, temps de démarrage observé et autres charges réseau.
Prochaine étape: confrontez l'appel au réseau mesuré, à la chute de tension et aux tableaux de coordination fabricant avant le réglage des protections.
Limites
Le calcul applique uniquement le rapport Id/In: I_demarrage = In × k.
In doit venir de la plaque signalétique, de la fiche fabricant ou, à défaut provisoire, d'un calcul de courant nominal moteur.
Le coefficient k dépend du moteur, du couple résistant, de l'inertie, du mode de démarrage, du démarreur, de la rampe et du réseau.
Démarrage direct, étoile-triangle, démarreur progressif, variateur, autotransformateur et résistances ne se résument pas à un seul coefficient universel.
Le résultat ne choisit pas un disjoncteur, un relais thermique, un contacteur, une section, une courbe, un réglage ou une coordination.
Avant décision, vérifiez Icc au point d'installation, pouvoir de coupure, chute de tension au démarrage, tenue du réseau et coordination fabricant.
Exemple
Moteur 7,5 kW en démarrage direct. Avec In 14,3 A, coefficient k = 6, tension 400 V, le courant de démarrage estimé est d'environ 85,8 A, soit environ 86 A avant vérification fabricant.
Démarreur progressif sur moteur 32 A. Avec In 32 A, coefficient k = 3,5, mode démarreur progressif, le courant d'appel estimé est d'environ 112 A; la rampe, le couple résistant et le temps de démarrage restent déterminants.
Étoile-triangle avec charge légère. Avec In 22 A, coefficient k = 2,2, mode étoile-triangle, le courant de démarrage estimé approche 48 A, à condition que le moteur, le couplage et le couple réduit conviennent.
Variateur avec limitation de courant. Avec In 18 A, coefficient k = 1,5, mode variateur, le courant estimé est d'environ 27 A; vérifiez le calibre variateur, la surcharge admissible, la CEM et les harmoniques.