Repères
Utilisez ce repère pour comparer des cas types, puis ouvrez le calculateur lié si les paramètres du projet changent.
| Mode de démarrage | Multiplicateur Id/In | Exemple avec In = 14,3 A | Usage typique | Points de vigilance |
|---|---|---|---|---|
| Démarrage direct | 5 à 8 × In | 72 à 114 A | Moteur raccordé directement au réseau, couple de démarrage élevé | Chute de tension au démarrage, déclenchement, couple mécanique, Icc, pouvoir de coupure et coordination |
| Démarrage direct avec forte inertie | 6 à 10 × In possible | 86 à 143 A | Ventilateur lourd, compresseur ou machine entraînée difficile | Ne pas généraliser: la courbe moteur et la machine entraînée fixent le besoin réel |
| Étoile-triangle | 1,8 à 2,7 × In côté ligne | 26 à 39 A | Démarrage à vide ou charge légère lorsque le moteur et le couplage conviennent | Couple réduit, transition étoile-triangle, compatibilité de plaque, contacteurs et temporisation |
| Démarreur progressif | 2 à 4,5 × In | 29 à 64 A | Pompes, ventilateurs, convoyeurs avec limitation de courant et rampe | Couple disponible, temps de démarrage, échauffement, réglages fabricant et by-pass éventuel |
| Variateur de vitesse | 1 à 1,8 × In selon surcharge et rampe | 14 à 26 A | Démarrage contrôlé, accélération progressive, process nécessitant variation de vitesse | Calibre variateur, surcharge admissible, protections, CEM, harmoniques et compatibilité moteur |
| Autotransformateur | 2 à 4 × In selon prise | 29 à 57 A | Réduction de tension au démarrage avec besoin de couple intermédiaire | Choix de prise, couple disponible, séquence de commutation et appareillage spécifique |
| Résistances statoriques ou rotoriques | 2 à 5 × In | 29 à 72 A | Applications industrielles particulières ou moteurs adaptés | Échauffement, pertes, temps de démarrage, maintenance et schéma fabricant |
| Coefficient fabricant ou utilisateur | k × In | 14,3 × k | Pré-étude quand le rapport Id/In est fourni par une fiche moteur ou un démarreur | C'est la ligne à utiliser dès qu'une donnée fabricant existe; documenter la source du coefficient |
| Remplacement sans donnée moteur | Ne pas figer une plage | À recalculer après lecture In et k | Préparation de devis ou visite technique préalable avant accès à la plaque | Relever plaque, couplage, service, machine entraînée, tension réelle et notice avant sélection |
- La relation de lecture est I_demarrage = In × k: In vient de la plaque moteur ou d'un calcul nominal provisoire, k vient du moteur, du démarreur ou du mode retenu.
- Ces plages sont des repères de comparaison, pas des tableaux de sélection fabricant et pas des valeurs normatives universelles.
- Le démarrage direct donne souvent l'appel le plus fort; étoile-triangle, démarreur progressif, variateur, autotransformateur et résistances réduisent l'appel selon leurs réglages et limites.
- Le tableau ne choisit pas disjoncteur, relais thermique, contacteur, section de câble, courbe de déclenchement, réglages ou coordination.
- Avant décision, vérifiez Icc au point d'installation, pouvoir de coupure, chute de tension au démarrage, tenue du réseau amont, échauffement et coordination fabricant.
- Pour un moteur réel, ouvrez le calculateur de courant de démarrage avec le courant nominal de plaque et le coefficient documenté; utilisez le tableau de courant moteur triphasé seulement pour pré-lire In.
Lorsqu'une valeur dépend du courant, de la longueur, de la section, de la tension ou du matériel, utilisez le calculateur lié au lieu de généraliser le repère.