Équipements, interfaces et dossiers à distinguer
Utilisez chargeur embarqué pour lire un élément photovoltaïque, IRVE ou batterie sans figer un raccordement, un tarif, une aide ou une solution produit. Les démarches Enedis, CONSUEL, notices et conditions d'installation restent des vérifications séparées.
| Chargeur embarqué | Alimentation courante | Lecture pratique |
|---|---|---|
| 3,7 kW | AC monophasé 16 A | charge lente sur équipement adapté |
| 7,4 kW | AC monophasé 32 A | limite fréquente de nombreux véhicules en monophasé |
| 11 kW | AC triphasé 16 A | exige véhicule, borne et installation triphasés |
| 22 kW | AC triphasé 32 A | moins fréquent côté véhicule particulier |
| Borne 22 kW + véhicule 7,4 kW | limitation véhicule | la charge reste proche de 7,4 kW AC |
| Câble 16 A | limitation cordon | peut limiter une borne plus puissante |
| Câble 32 A | cordon plus capacitaire | à vérifier en mono ou triphasé |
| Recharge DC | hors chargeur AC embarqué | limite différente côté batterie et borne |
- La puissance affichée d'une borne n'est pas toujours la puissance reçue par le véhicule.
- Le chargeur embarqué concerne la charge AC; la charge DC utilise une autre chaîne.
- Le câble Type 2 peut limiter la puissance disponible.
- Cette table aide à lire une fiche véhicule; le temps de recharge dépend de la batterie et du rendement.
PV, IRVE et batteries combinent matériel, calculs, raccordement et documents administratifs. Cette table éclaire les termes; elle ne clôt pas l'étude.
Sources et révision
- Périmètre source
- Repères issus de fiches véhicules, guides IRVE et champs de puissance des bornes publiques; vérifier la fiche du véhicule et le câble utilisé.
- Famille
- ev manufacturer and irve power reference
- Dernière vérification
- 2026-07-13
- Révision
- quarterly or vehicle data change