Méthode
Ce calculateur sert à transformer un besoin de déplacement en kwh compteur à prévoir, avant coût, durée et puissance de recharge. Il donne un ordre de grandeur exploitable pour comparer une option, préparer une vérification ou expliquer une hypothèse de travail.
Vérification
La page applique la méthode indiquée par la formule kWh compteur = km × kWh/100 km / 100 / rendement × jours × (1 + réserve). Les grandeurs saisies sont transformées en résultat numérique, puis accompagnées d'une interprétation et d'alertes lorsque les valeurs sortent d'un usage raisonnable pour une estimation.
Entrées
Avant de calculer, relevez les valeurs propres au projet: Kilométrage (km/j), Conso véhicule (kWh/100 km), Rendement charge (%), Période (j), Réserve (%). Utilisez les unités françaises affichées dans le formulaire et évitez de mélanger des valeurs de catalogue, de mesure et d'hypothèse sans les noter. Lorsqu'une valeur vient d'une plaque signalétique, d'une fiche fabricant ou d'une mesure sur site, cette source doit rester prioritaire sur une valeur générique.
Résultat
L'énergie compteur est utile pour estimer durée, coût et compatibilité heures creuses.
L'énergie batterie par jour permet de comparer plusieurs véhicules ou trajets.
Une forte énergie quotidienne peut imposer une puissance de recharge plus élevée ou une programmation fiable.
Comparez ensuite coût, temps de recharge et puissance disponible IRVE.
Le résultat principal donne le point de départ. Les résultats secondaires et avertissements indiquent ce qui doit être revu avant de passer à une décision réelle: section de conducteur, protection, chute de tension, pouvoir de coupure, mise à la terre, équilibre des phases ou données fabricant selon le cas.
Limites
Le calcul part du kilométrage et de la consommation moyenne du véhicule.
Le rendement transforme l'énergie batterie en énergie appelée au compteur.
La réserve est une marge énergétique, pas une réserve de batterie garantie.
Température, vitesse, relief, chauffage, climatisation, pneus et préconditionnement peuvent modifier fortement la consommation.
Le résultat ne choisit pas la borne, l'abonnement, le câble ou l'heure de recharge.
Le contexte du site est la France, avec des repères usuels 230/400 V et 50 Hz lorsque la page les emploie. Les mentions de NF C 15-100, NF C 14-100, Enedis ou CONSUEL sont des repères de contexte; cette page ne délivre pas une attestation de conformité.
Exemple
Trajet domicile-travail. Avec 60 km/j, 16 kWh/100 km, rendement 90 %, réserve 10 %, il faut prévoir environ 11,73 kWh compteur par jour.
Deux jours sans recharge. Avec 80 km/j pendant 2 jours, la période multiplie directement l'énergie à récupérer.
Hiver ou autoroute. Avec consommation plus élevée, le besoin en kWh augmente avant même les pertes de charge.
Erreurs fréquentes
Ne choisissez pas un câble, un disjoncteur, un DDR, un réglage moteur ou un raccordement uniquement avec un résultat isolé. Vérifiez aussi le mode de pose, la température, le regroupement, le type de charge, le courant d'appel, la continuité de protection, les mesures réelles et les prescriptions du fabricant lorsque ces points s'appliquent.
Contrôles
Faites vérifier le projet par une personne qualifiée ou par l'interlocuteur compétent lorsque le résultat engage la sécurité, un raccordement, une modification de tableau, une mise en service, une installation industrielle, une installation photovoltaïque ou un contrôle. Les mesures sur site, les documents du gestionnaire de réseau et les notices fabricant peuvent modifier la décision finale.