Tri en mono

Cadrer une conversion moteur tri vers mono avec fortes limites, sans recommander cette solution pour charge exigeante.

Moteur triphasé230 V monokWµF

Relevé à préparer

Données terrain

  • Puissance moteur (kW)
  • Tension mono (V)
  • Règle (µF/kW)
  • Déclassement (%)

Origine à noter

  • Puissance moteur: plaque, fiche ou notice fabricant
  • Tension mono: mesure ou relevé sur site
  • Règle: valeur saisie ou hypothèse à documenter
  • Déclassement: valeur saisie ou hypothèse à documenter

Condition d'arrêt. Arrêtez si la plaque est incomplète ou illisible, si les six bornes sont inaccessibles ou non repérées, ou si plaque, bornier et réseau décrivent des tensions contradictoires.

Calcul

Entrées du projet

kW
V
µF/kW
%

Formule

Expression

C ≈ puissance kW × règle µF/kW; puissance utilisable ≈ puissance × (1 - déclassement)

La formule affichée correspond à la logique de calcul utilisée par cette page.

Méthode

Ce calculateur sert à cadrer une conversion moteur tri vers mono avec fortes limites, sans recommander cette solution pour charge exigeante. Il donne un ordre de grandeur exploitable pour comparer une option, préparer une vérification ou expliquer une hypothèse de travail.

Vérification

La page applique la méthode indiquée par la formule C ≈ puissance kW × règle µF/kW; puissance utilisable ≈ puissance × (1 - déclassement). Conservez les valeurs réellement utilisées avec le relevé du calculateur pour pouvoir les recouper ensuite.

Entrées

Avant de calculer, relevez les valeurs propres au projet: Puissance moteur (kW), Tension mono (V), Règle (µF/kW), Déclassement (%). Indiquez dans le relevé si elles viennent d'une plaque, d'une notice, d'une mesure ou d'une hypothèse.

Résultat

Le condensateur repère n'est pas une prescription fabricant.

La puissance utilisable déclassée aide à comprendre la perte de marge.

Les protections et l'échauffement doivent être repris après essai.

Arrêtez si la plaque est incomplète ou illisible, si les six bornes sont inaccessibles ou non repérées, ou si plaque, bornier et réseau décrivent des tensions contradictoires. Ne raccordez pas si le couplage 230 V est interdit ou incompatible, si le courant mesuré dépasse le courant plaque, ou si la charge exige un fort couple au démarrage.

Préparez une fiche de conversion moteur avec photo plaque et bornier, couplage visé, charge entraînée, capacité/type/tension du condensateur, courant par enroulement et température après essai.

Ensuite, faites valider l'architecture; privilégiez une alimentation triphasée ou un variateur compatible lorsque le couple ou le service sont critiques.

Limites

Le calcul ne traite qu'une règle pratique de conversion par condensateur.

Couple de démarrage, échauffement, rendement et sens de rotation peuvent être pénalisés.

La charge entraînée doit être légère et compatible avec le couple disponible; le calcul ne couvre que le régime établi après démarrage réussi.

Un variateur adapté ou une alimentation triphasée est souvent plus robuste.

Exemple

Moteur 1,5 kW. Avec 230 V, règle 70 µF/kW, déclassement 35 %, le condensateur repère est proche de 105 µF et la puissance utilisable environ 0,98 kW.

Charge exigeante. Avec déclassement 40 % ou plus, le calcul signale une solution à éviter.

Moteur plus puissant. Avec au-delà de 2,2 kW, le calcul recommande de vérifier une autre architecture.

Sources et révision

Publication
ElecFrance
Version applicable
Schneider Electric - Asynchronous motors
Périmètre source
Règles pratiques de conversion moteur triphasé en monophasé par condensateur, avec déclassement important. Les hypothèses, données d’entrée et limites du cas réel restent à vérifier avant décision.
Provenance
three phase to single phase motor capacitor rule of thumb with derating boundary
Dernière vérification
2026-07-13
Dernière modification
2026-07-21
Déclencheur de prochaine revue
quarterly or motor drive guidance change
Statut qualité
keep
Documents cités

Méthode de sélection des sources et normes citées

Révision éditoriale documentée, sans visa de conformité ni substitution au contrôle sur site.

FAQ

Le moteur gardera-t-il toute sa puissance ?

Non. Une conversion par condensateur entraîne souvent un déclassement et un couple de démarrage plus faible.

Est-ce adapté à une pompe ou un compresseur ?

Souvent non sans essai sérieux, car le couple de démarrage peut être insuffisant.

Un variateur est-il préférable ?

Dans beaucoup de cas oui, mais il doit être choisi pour le moteur, la charge et l'alimentation disponibles.